TTCD 7.8 L6 (Agri)

Motor für die Landtechnik.
Wassergekühlter 6-Zylinder Reihenmotor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und gekühlter externer Abgasrückführung. 6-Zylinder optional mit zweistufiger Turbo-Aufladung für höchste Leistungsanforderungen.
Motor und Abgasnachbehandlung (AGN) sind auf einen optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff und Gesamtbetriebskosten.
Das leistungsstarke DEUTZ CommonRail (DCR®) Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR 4) mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch.
100 % Kraftabnahme schwungrad und stirnseitig.
Das sehr kompakte Motordesign mit Gussölwanne für tragenden Einbau sowie ein kundenorientiertes, modulares System optionaler Anbauteile reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen.
Gleichbleibende Einbau und Anschlussmaße des Motors vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Hohe Laufruhe durch optionales Massenausgleichsgetriebe (4-Zylinder) garantiert hohen Fahrkomfort.
500 h Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit. Die Motoren erfüllen die Anforderungen der EU Stufe IV und US EPA Tier 4 mit DVERT® Selektiver Katalysator Reduktion (SCR) und Partikelfilter (DPF). Unter Einsatz des DPF erfüllen sie bereits heute die ab 2019 erwartete EU Stufe V Abgasnorm.* Eine Variante ohne AGN für weniger regulierte Märkte ist für einzelne Motorausführungen optional verfügbar.