TCD 13.5 L6 Neu

„Wassergekühlte 6-Zylinder Reihenmotoren mit Turboaufladung
und Ladeluftkühlung.
„Motor und Abgasnachbehandlung (AGN) sind auf einen
optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt
und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamt
betriebskosten.
„Gleichbleibende Einbau- und Anschlussmaße des Motors
vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf
die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung. Durch eine
abgesicherte Technologie bleiben Baugröße und Ausführung
der Motoren beim Wechsel in US Tier 4 und
EU Stufe V identisch. Keine Änderungen am Kundengerät.
„Das leistungsstarke Common-Rail Einspritzsystem und die
elektronische Motorregelung mit intelligenter Anbindung an
das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance
bei geringem Kraftstoffverbrauch.
„Bei der Abgasnachbehandlung für höher regulierte Märkte,
werden die Motoren keine AGR haben und die Anforderungen
der Stufe V mittels einer kompakten Einheit erfüllen,
die einen Dieseloxidationskatalysator, einen Partikelfilter
(DPF) und ein SCR enthält. Für U.S. Tier 4 und CN IV
erhalten die Motoren nur ein SCR. Für geringer regulierte
Märkte werden die Motoren die Anforderungen nur mit
AGR, ohne weitere Abgasnachbehandlung erfüllen.
„Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der
Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern
die Geräteverfügbarkeit.
„Das sehr kompakte Motordesign sowie ein kundenorientiertes,
modulares System optionaler Anbauteile reduzieren
die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen.