TCD 2015 V08

Wassergekühlter V8-Motor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und Vierventiltechnik.
Sehr kompaktes Motordesign reduziert die Einbaukosten.
Nasse Zylinderlaufbuchsen, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebs- und Servicekosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Der V6 ist auch als flache Variante für besonders kompakte Einbauten erhältlich.
Geringe Geräuschemissionen durch akustisch optimierte Bauteile bei gleichzeitig hoher Laufruhe und Dauerhaltbarkeit.
Elektronisches, über Magnetventile gesteuertes DEUTZ MV-System® (Pumpe-Leitung-Düse) sichert beste Motorperformance bei geringem Verbrauch.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.