TCD 2013 L6 2V

Wassergekühlter 6-Zylinder Reihenmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung.
Das leistungsstarke DEUTZ Common-Rail (DCR®) Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR 3)mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch.
Der 4-Zylinder ist auch mit mechanischem Einspritzsystem lieferbar.
Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen.
Geringe Geräuschemissionen durch akustisch optimierte Bauteile bei gleichzeitig hoher Laufruhe und Dauerhaltbarkeit.
Das kompakte Motordesign sowie drei im Rädertrieb integrierte Nebenabtriebsmöglichkeiten reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Einsatzgebiete.
Nasse Zylinderlaufbuchsen, lange Ölwechselintervalle sowie der einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebs- und Servicekosten und steigern die Geräteverfügbarkeit.
Das robuste Motordesign ermöglicht den weltweiten Einsatz, auch mit Kraftstoffen hohen Schwefelgehalts.