Vom 11. bis 14. Oktober 2011 präsentiert die DEUTZ AG auf der inter airport Europe, der
internationalen Leitmesse für die Flughafenbranche, ihr umfangreiches Motorenportfolio für
die Abgasstufe EU Stufe III B/ US EPA Tier 4 interim. Als einer der führenden Motorenhersteller
für den internationalen Flugfeldgerätemarkt bietet DEUTZ seinen Kunden die Möglichkeit,
sich über das gesamte Spektrum im Bereich Neumotoren, Einbauberatung und
Service zu informieren.
Der Kölner Motorenhersteller stellt auf der inter airport Europe eine Auswahl ihres breiten
Motorenportfolios im Leistungsbereich von 25 – 520 kW vor. Im Leistungsbereich von 50
bis 90 kW zeigt DEUTZ stellvertretend für die neue Motorengeneration den leistungsstarken,
völlig neu konzipierten Industriemotor TCD 3.6. Mit einem herausragenden Drehmoment
von 480 Nm und einer Spitzenleistung von 90 kW dringt der äußerst kompakte 4-
Zylinder-Motor in eine Leistungsklasse vor, die bislang nur von deutlich hubraumstärkeren
Motoren bedient werden konnte.
Speziell für Geräteanwendungen in der Flughafenlogistik, die sich durch hohe Niedriglastanteile
auszeichnen, eignet sich das von DEUTZ entwickelte Abgasnachbehandlungssystem
für kompakte Dieselmotoren. Denn dank innermotorischer Optimierung erfüllt der
TCD 3.6 nur mit dem regenerationsfreien DEUTZ Oxidationskatalysator (DOC) ausgerüstet,
die strengen Vorschriften der neuen Abgasemissionsstufe. Das kompakte System, das optional auch am Motor angebaut werden kann, ermöglicht eine kostengünstige und effiziente
Abgasreinigung ohne Stillstandszeiten.
Im Leistungsbereich bis 115 kW steht der TCD 4.1 mit einem maximalen Drehmoment von
610 Nm für den Einsatz in mittelgroßen Geräten bereit. Mit seinen drei optionalen, kraftvollen
Nebenabtrieben ist er äußerst flexibel im Einbau und überzeugt durch kompakte Abmessungen
und ein niedriges Motorengeräusch. Das modulare Abgasnachbehandlungssystem
sieht eine geschlossene Dieselpartikelfilter-Lösung mit Ansaugdrosselklappe und
innermotorischer Optimierung zur Unterstützung der DPF-Regeneration vor.
Mit einer maximalen Leistung von 250 kW ist der wassergekühlte TCD 7.8 der stärkste Motor
der mittleren Leistungsklasse. Mit einem maximalen Drehmoment von 1.400 Nm rückt
der robuste 6-Zylinder Motor in den Leistungsbereich der 9 Liter Hubraumklasse vor. Der
TCD 7.8 verwendet ein Abgasnachbehandlungssystem, das auf die Erfordernisse von Industriemaschinen mit hohen Belastungen abgestimmt ist. Eine geschlossene Dieselpartikelfilter-
Lösung mit aktiver Brenner-Regeneration gewährleistet maximale Maschinenverfügbarkeit
selbst bei schwierigsten Last- und Umgebungsbedingungen.
Der wassergekühlte V-Motor TCD 12.0 deckt den Leistungsbereich bis 390 kW nach oben
ab. Ausgelegt für hohe Belastungen beeindruckt der 6-Zylinder-Motor durch Robustheit und
konkurrenzlos kompakte Bauweise. Durch die bewährte Hochleistungs-SCR-Technologie
ist der kraftvolle TCD 12.0 auf die Erfordernisse großer Geräte mit hoher Beanspruchung
abgestimmt, bei denen Wirtschaftlichkeit höchste Priorität hat. Bei niedrigem Kraftstoffverbrauch
überzeugt er durch eine hohe Geräteperformance und Zuverlässigkeit.
DEUTZ hält im Segment der Flugfeldgeräte weltweit hohe Marktanteile. Die modernen Motoren,
die den jeweils aktuellen Abgasstufen entsprechen, die hohe Produktqualität und
Zuverlässigkeit, sowie der weltweite Service auf den Flughäfen begründen die hohe Nachfrage
nach den DEUTZ Motoren und sichern die hohe Akzeptanz der Produkte.
Ansprechpartner für diese Pressemitteilung der DEUTZ AG:
Frank Wesolowski
Tel.: +49 (0)221 822-5553
Fax: +49 (0)221 822-15-5553
E-Mail: wesolowski.f@deutz.com
