Zukunftsweisend zeigt sich die DEUTZ AG auf der World of Concrete in Las Vegas. Vom 2. bis 5. Februar 2010 präsentiert DEUTZ auf einer der in den USA wichtigsten Messen für Baubedarf, Bau-fahrzeuge, Baumaschinen, Beton und Nutzfahrzeuge sein umfassendes Motorenportfolio im Leistungsbereich von 28kW bis 520kW für den Einsatz in Baumaschinen zur verschärften Abgas-stufe US EPA Tier 3/ Tier 4 interim. Zusätzlich erwartet Kunden und Interessenten ein umfassendes Angebot an Komponenten zur Abgasnachbehandlung im Rahmen des Systembaukastens DVERT®, denn als einer der weltweit führenden unabhängigen Hersteller von Diesel- und Gasmotoren ist auch die DEUTZ AG bezüglich der zukünftig geltenden, verschärften Abgasgesetz-gebungen gefordert. Auf der WOC stellt DEUTZ die erforderlichen Applikationen wie Komponenten, Filter und SCR als Display Models vor und präsentiert aus seinem umfangreichen Motorenprogramm die Motorbaureihen TCD 2010, TD 2011, TCD 2012 als Exponate.
Als besonderes Highlight zeigt DEUTZ in einer computergestützten Animation einen komplett neu entwickelten Motor für die Bauindustrie unter der vorläufigen Typenbezeichnung TCD 20XX. Der ultra-kompakte Reihen Vierzylindermotor mit 2,9 Liter Hubraum wurde eigens für die Anforderungen der Industrie im Leistungs-bereich 28 bis 55,9 kW entwickelt. Das intelligente Motordesign des 20XX erlaubt den Verzicht auf Dieselpartikelfilter (DPF) sowie die dazugehörige komplexe Regenerationstechnik.
Benötigt wird lediglich ein Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), ein einbau-, wartungsfreies und kostengünstiges Abgasnach-behandlungssystem. Durch ein kundenorientiertes Komponenten-system für optionale Anbauteile bietet der 20XX flexiblere Einbau-möglichkeiten und deutlich niedrigere Installations- und Betriebs-kosten gegenüber de Wettbewerb.
Ein weiteres Highlight des Messestandes ist der TCD 2010 L4. Der leistungsstarke Vierzylindermotor erfüllt alle Anforderungen der Bauwirtschaft in einer Leistungsklasse von 50 bis 85 kW und entspricht der Abgasstufe US EPA Tier 3/ Tier 4 interim. Dabei beeindruckt der TCD 2010 mit 3,6 Liter Hubraum durch eine Leistung, die mit der eines 4,5 Liter Modells vergleichbar ist. Möglich wird dies durch konsequentes Downsizing. Der kompakte Motor reduziert die Einbaukosten und überzeugt durch minimiertes Leistungsgewicht.
Mit der Baureihe 2011 präsentiert DEUTZ auf der World of Concrete einen bewährten Bestseller. Dieser Motor stellt für die US-amerikanische Bauindustrie einen wichtigen Antrieb für z.B.
Schweißaggregate dar. Die verschiedenen Modelle der Baureihe 2011 sind sowohl mit dem DEUTZ typischen integrierten wie auch einem standardisierten, externen Kühlsystem verfügbar. Unterhalb der Leistung von 56kW erfüllen bereits heute sämtliche Aus-führungen der Baureihe 2011 die strengen Abgaswerte der EPA Tier 4 interim.
Für den mittleren Leistungsbereich von 70 bis 180 kW bei 2.300 bis 2.400 U/min-1 hat DEUTZ den Baumaschinenmotor TCD 2012 im Programm. Die flüssigkeitsgekühlten Vier- und Sechszylinder-
Reihenmotoren beeindrucken dank einfacher und kostengünstiger Installation durch gute Wirtschaftlichkeit, gute Haltbarkeit und lange Serviceintervalle. Ausgestattet mit Turboaufladung mit Ladeluft-kühler sowie gekühlter externer Abgasrückführung und Diesel-partikelfilter, zeichnet sich der robuste Motor durch eine hohe Leistungsdichte aus. Der 2012 ist durch die DVERT®-Plattform für
die zukünftigen Abgasstufen EU Stufe IV sowie US EPA Tier 4 vorbereitet und erfüllt die Abgasnormen für mobile Arbeits-maschinen nach US EPA Tier 4 interim.
Die Lösungen, die DEUTZ für die neue Abgasgesetzgebung US EPA Tier 3/ Tier 4 interim anbietet sind vielseitig, ebenso wie die Wünsche der Kunden. Um diese mit den zukünftigen Emissions-richtlinien bestmöglichst in Einklang zu bringen, hat DEUTZ das DVERT®-System entwickelt, ein modular aufgebautes System von Technikbausteinen, die mit den individuellen Motoren-konfigurationen kompatibel sind. Erreicht werden dank der Kompatibilität der Einzelkomponenten integrierte Systemlösungen
aus Motor- und Abgastechnik. Die verschiedenen DVERT®-Elemente, externe Technologien zur Abgasnachbehandlung wie Oxidationskatalysatoren (DOC), Partikelfilter (DPF) in offener und geschlossener Bauart, Brenner zur Regenerierung sowie Systeme zur Reduktionsmitteleinspritzung (SCR), können hierbei in unter-schiedlicher Kombination das gewünschte Ergebnis
hinsichtlich Motorleistung, Einhaltung von Emissionsgrenzwerten und Wettbewerbsfähigkeit erzielen. Konzeptionell sind die Lösungen so angelegt, dass ein Ausbau auf die zukünftig noch niedrigeren Emissionsgrenzwerte ohne zusätzliche größere Modifikationen möglich ist. Für den Kunden liegen die Vorteile hierbei klar auf der Hand. Durch mehr Leistung und Dynamik wird eine verbesserte Motorperformance erreicht, damit einher gehen weniger Verbrauch und geringere Emissionen. Flexible Installationsmöglichkeiten machen DVERT® zusätzlich zu einem Systembaukasten für alle Motorbaureihen unabhängig von der jeweiligen Motorenkonfiguration.
Ansprechpartner für diese Pressemitteilung der DEUTZ AG:
Frank Wesolowski
Tel.: +49 (0)221 822 5553
Fax: +49 (0)221 822 155 553
Email: wesolowski.f@deutz.com
