Motor- und Maschinenregelung

Motoren mit DCR® kommunizieren über ein CAN-Bus-Protokoll mit der Maschine. Dies ermöglicht Funktionen wie „drive by wire“ und die vollständige Integration der Motorregelung in die elektronisch gesteuerten hydrostatischen Antriebsstränge von Fahrzeugen oder Maschinen. Ein weiterer Vorteil
dieser vollautomatischen, elektronischen Steuerungen ist das integrierte Motordiagnose- und Sicherheitssystem. Wenn der Motorregler während des Betriebs einen ungewöhnlichen Zustand registriert, wie beispielsweise Motorüberhitzung, wird die Motorleistung auf einen Notlaufbetrieb reduziert bis hin zur Außerbetriebsetzung. Dies vermeidet kostenintensive Instandsetzungen und erhöht die Betriebssicherheit und -verfügbarkeit der Arbeitsmaschinen.

Wir werden unsere gegenwärtigen mechanischen Steuerungssysteme, soweit möglich, für Motoren im unteren Leistungsbereich einsetzen. Diese Systeme kennzeichnen einfachste mechanische Fliehkraftregler sowie in sich geschlossene, drehmomentsteuernde Fliehkraftregler, die heutzutage teilweise noch in Motoren bis 7 Liter Hubraum üblich sind.

Es gibt Fälle, bei denen eine Maschine von der Unkompliziertheit eines mechanischen Einspritzsystems profitieren kann, aber dennoch die Steuerungskomplexität einer elektronischen
Motorregelung benötigt. Wir werden diesem Bedürfnis gerecht, indem wir das DEUTZ EMR®-Steuerungssystem verwenden. EMR® ist ein programmierbarer Drehzahlregler, der die Funktionen vollautomatischer elektronischer Steuerungen imitiert, jedoch ohne die Fähigkeit, den Zündzeitpunkt zu verändern. Funktionen wie „drive by wire“, stufenlose Drehzahlregulierung, multiple gespeicherte Drehmomentkurven, Drehmomentsteuerung und Motorsicherheitssteuerung stehen durch das EMR®-Steuerungssystem ebenfalls zur Verfügung.